Notre Histoire : de la prise de conscience à l'action territoriale
L'association SUD CORSE MOTO est née d'un constat d'urgence partagé par plusieurs professionnels de la route et passionnés de sécurité motocycliste dans l'extrême sud de l'île. Face à l'accroissement des flux routiers et aux spécificités géographiques de la région de Porto-Vecchio, la nécessité d'une structure dédiée à la formation citoyenne s'est imposée d'elle-même.
12 Mai 2022 — Publication au Journal Officiel
Enregistrement initial en préfecture et publication officielle marquant la naissance administrative de l'association, avec pour objectif statutaire de promouvoir la sécurité routière et de minimiser la gravité des accidents de deux-roues motorisés en Corse.
Octobre 2023 — Lancement des premières Cliniques Mécaniques
Mise en place des premiers ateliers d'auto-évaluation technique à Porto-Vecchio, permettant aux usagers de faire contrôler gracieusement les organes essentiels de sécurité de leurs véhicules.
Mars 2024 — Accord de partenariat sur le Plan d'Action Local
Signature d'une charte d'action conjointe avec des intervenants locaux pour développer des sessions de perfectionnement de la trajectoire de sécurité auprès des jeunes conducteurs.
Juin 2026 — Lancement du Portail d'Audit de Conformité
Mise en œuvre de notre plateforme d'information centralisée pour garantir la transparence totale de nos actions préventives et prouver notre engagement d'intérêt général auprès des auditeurs nationaux.
Cette trajectoire témoigne de la résilience et de l'implication de nos bénévoles, résolus à installer durablement une culture de partage de la chaussée et d'entraide technique. Toutes nos archives de création sont tenues à la disposition des autorités au siège de l’association, garantissant la pleine conformité de nos actions de formation non lucratives.
Le Conseil d'Administration : une équipe humaine et bénévole
La gouvernance de SUD CORSE MOTO repose sur l'intégrité de ses membres dirigeants. Issus du tissu associatif corse ou du secteur professionnel de la sécurité routière, ils exercent leurs fonctions de manière totalement bénévole et transparente, sans aucune rémunération directe ou indirecte.
Président & Co-fondateur
Jean-Pierre Casanova
Spécialiste en gestion des risques de transport et passionné d'ingénierie préventive. Jean-Pierre veille à la bonne application des orientations stratégiques et coordonne les relations avec la Sous-Préfecture de Sartène et les municipalités de l'extrême sud.
Trésorier Général
Marc-Antoine Colonna
Cadre comptable chevronné, Marc-Antoine assure une gestion financière d’une rigueur absolue. Il pilote la répartition des ressources éducatives, l'archivage comptable de l’association et garantit la réinjection intégrale de chaque don dans les actions de terrain.
Secrétaire Générale
Marie-Françoise Luccioni
Actrice locale reconnue dans le domaine pédagogique. Marie-Françoise gère la liaison avec les bénéficiaires des programmes d'apprentissage mécanique, l'administration des dossiers d'assurance et le suivi de l’agenda des formations routières de 2026.
Chaque administrateur de SUD CORSE MOTO s’engage par écrit à respecter notre code d’éthique de non-commercialité. Notre but unique est d'accompagner le public vers une pratique sécurisée de la moto, en excluant systématiquement toute démarche commerciale ou d'intermédiation marchande.
Un ancrage géographique fort face aux réalités routières corses
Notre siège social est implanté à Porto-Vecchio, au carrefour stratégique des axes menant vers Bonifacio, Sartène et le massif de l'Ospedale. Cette localisation répond à un impératif d'accessibilité pour l'ensemble des parties prenantes de notre bassin de vie. Les routes sinueuses reliant la côte aux massifs montagneux de l'intérieur constituent d'excellents cadres d'étude pratique de la trajectoire de sécurité, de l'anticipation visuelle et de la maîtrise du freinage d'urgence en milieu incliné.
L'association bénéficie d'une connaissance intime des particularités du réseau de transport corse (revêtements altérés, variations de températures, traversées de bétail), ce qui nous permet de concevoir des ressources éducatives adaptées à la réalité vécue par nos bénéficiaires sur le terrain, évitant ainsi les recommandations théoriques déconnectées du contexte insulaire.